“麵向特大（dà）城（chéng）市（shì）電網能源互聯網示（shì）範項（xiàng）目”是國家能源（yuán）局公布的首批“互聯（lián）網+”智慧（huì）能源（能源（yuán）互聯網（wǎng））55個示範項（xiàng）目之一，是示範項目中“城市能源互聯（lián）網綜合示範12個項目（mù）之一。項目由南方電（diàn）網廣州供電局有限公司申（shēn）報，2017年6月正式入選示範項目，旨在全力服務（wù）粵港澳大灣區（qū）發展，推動（dòng）南（nán）方電網公司向智能電網運營商、能（néng）源產業價值鏈（liàn）整合商、能（néng）源生態係統服務商轉型。項目於2019年5月13日通過國家能源局（jú）驗收。

“示範項目是我局承接南方電網公司發展戰略，結合廣州能源互聯網特點開展的。項目以‘1+3+3’為總體架構，打造了1個‘互（hù）聯網+’智慧能源綜合服務平台、3個智慧園區、3個創新業態，涵蓋了（le）特大城市能源係統的核心元素。”南方（fāng）電網廣州供電局有限公司計劃發展部許苑介紹說道路兩旁30多盞路燈一字排開（kāi），有帶信（xìn）息顯示屏的，有（yǒu）帶廣播的，有帶USB充電（diàn）設備的，有帶無線網絡的，有帶一鍵求助的，有帶環境監測的，還有可以給電動汽車充電的……記者在廣州市（shì）天河南二路看到的智慧路（lù）燈有些“別（bié）出心裁（cái）”。一輛行駛（shǐ）在馬路上的電動汽車做個靠邊停的動作，然後用安裝在路燈上（shàng）的60千瓦直流（liú）充電樁充電，大約20分鍾（zhōng）就充好電順利開走了。

智慧（huì）路燈是南方電網廣州供電局麵向特大城市電網能源互（hù）聯網示範（fàn）項目，“1+3+3”總體架（jià）構（gòu）中3個創新業態之一，非常具有實用價值。事實上，這種實用性是記者（zhě）采訪整個示範項目時最深切的體會。

用“共享經濟”打造“創新業態”

與刻意規劃出一塊地新（xīn）建的電（diàn）動汽車充電站不同，廣州天河南二路智慧路燈上（shàng）的（de）充電樁利用率非常高。“一杆多用”的設計推（tuī）動天河南（nán）二路道（dào）路杆件由原（yuán）來的52杆縮減至35杆，道路環境改善（shàn）效果明顯（xiǎn），並且在大功率直流充電樁整（zhěng）合和燈杆防漏電保護方麵打造領（lǐng）先（xiān）示範。廣州市（shì）政府已經（jīng）決定，2019年以後新建道路將全麵配置智慧路燈，而廣州塔等地重要路段也逐步開始了智慧路燈的改造。

“我們當初進行‘互聯網+’智（zhì）慧能源示範項目建設的時候，就想要選取（qǔ）城市（shì）的一些典型元素作為試點，形成上適應電網友（yǒu）好互動（dòng）要求，下能為用戶提供高效的能源服務係統（tǒng）。”南（nán）方電網廣州供電局（jú）有限公司計劃發展部許苑告訴記者。

據介紹，廣州（zhōu）城市（shì）能源對外（wài）依存度非（fēi）常高，本地能（néng）源自給率隻有35%。而且作為（wéi）華南地區負（fù）荷最密集的（de）城市之一，峰穀差非常大（dà），低穀負荷隻占高峰負荷的35%。“建設大量變電站和線路隻有（yǒu）在高峰的時候用，非常不經濟。所以我們想要盡可能把存量資產盤活。”許苑說。於是，“通信基站閑散儲能示範”創意應運而生。

廣（guǎng）州供電局與廣東省鐵塔公司進行共享經濟模式創新，合作開展（zhǎn）通信基站（zhàn）閑散儲能示範項目建設，利用現有閑散的（de）基站儲能資源用於電網調峰服務。第一（yī）批100個基站（zhàn）點（diǎn）的示範項目正在廣（guǎng）州市白雲區展開，要建設480千瓦/3.94兆瓦時的電池（chí）儲能係統，解（jiě）決城中村供（gòng）電能力受限問題。

“中國鐵塔有限公（gōng）司廣州公司有2萬多個通信基站（zhàn），機房裏配有應急用的儲能設備。這些儲能設備全壽命周期可以充放電500次，實（shí）際（jì）上平均隻（zhī）用到4~6次，是極大的浪費。”通信基站閑散儲能示範通過軟件定（dìng）義能（néng）量交換機及雲平（píng）台進行儲能資源的數字化、虛擬化處理（lǐ），實現退役（yì）電池無拆解情況下的均衡充電、拓撲結構自動重構等（děng）。在不影響（xiǎng）基站供電可靠性的前提下，優化控製儲能係統，調用部分儲能資（zī）源用（yòng）於電網調峰服務，開創基於能源互聯網共享經濟模式的數字儲能服務（wù）。

電動（dòng）汽車示範這個創新業態是響應廣州市2020年底實（shí）現公交車100%電（diàn）動化的要求。廣州供電局已建成麵向全市的充（chōng）電（diàn）設施智能管理平台，支持1萬個充電設（shè）施的數據終端接入，滿足100個客戶同時（shí）交易（yì）的（de）應用需求，同步開發移動App和微信公眾號，開發第三方支付接口，為全市6~8萬充電客戶提供智能便捷服務。截至2019年1月，全市電動汽（qì）車（chē）充電設（shè）施（shī）布（bù）點建設中，廣州供電局建成充電站245座，充電樁9020個，可服務5萬輛新能源車，覆蓋全市純電動車充電需求60%。基於充電設施智能管理平台實（shí）現全（quán）市車聯（lián）網，建設廣州市充（chōng）電設施運營監控管理平台和羊城充App，共接入運營商82家。

“智慧園區”實現綜合（hé）能源（yuán）高效利（lì）用

廣州的地圖是一個從上到下狹長的結構，就像一（yī）條上（shàng）頭下尾奮力遊動的鯨魚。從上（北）到下（南），上、中、下（頭、身（shēn）、尾）依次分布著從化明珠工業園多元互（hù）動示（shì）範區（qū）、中新（xīn）知識城高（gāo）可靠示範區、南沙高可靠性低碳微電網3個智慧園區。

從化明（míng）珠工業（yè）園（yuán）多元互動（dòng）示範（fàn）區、中新知（zhī）識（shí）城高可靠示範區、南沙高可（kě）靠性低碳微電網分別代表（biǎo）了傳（chuán）統園區（qū）升級、智（zhì）慧新城、自貿區的（de）特點（diǎn）。通過差異化方案（àn）的提出，形成具有引領性、示（shì）範性、可複製、可推廣的規劃範例。

在珠江入海口附近的南沙（shā）微電網示範項目包含260千瓦光伏發電（diàn）子係統、0.15萬千瓦時新舊電池儲能子係統、350千瓦柴油發（fā）電機子係（xì）統（一期）、500千（qiān）瓦天然氣發電三聯供子係統（二期）、車用和船（chuán）用充電樁係統等，能實現50毫秒內非計劃性並網轉孤網無縫切換、四種並網或孤網運行（háng）方式智能切換，可保證（zhèng）在孤網運行情況下，連續（xù）一周不間斷供電。

“南沙區靠海，台風等極端天氣多發（fā），通過建設微電網，可確保該區域（yù）麵對自然災害時，迅（xùn）速與大電網解列，形成孤（gū）網，保證重要用戶不間斷供電，並（bìng）在災後迅速恢複重要負荷供電，具有黑啟動能力。”廣州供電（diàn）局計劃發展部能（néng）源互聯（lián）網項目管理部陳坤介紹說。

南沙（shā）微電（diàn）網示範項目的儲能係統大膽采用了電動汽車退（tuì）役電（diàn）池的梯級（jí）利用。電動汽車電池容量衰減到初始容量（liàng）的70%~80%就要退役，把退（tuì）役電池通過相（xiàng）關技術集成起來，通過電池拓撲重構技術，使儲能係統的電池循環壽命和係統效率得到（dào）保證。

在中新知（zhī）識城高可靠示範區這個智慧園（yuán）區，雲平站、知識城站的20千伏花瓣接線網架結構已成型，年（nián）平均停電時間少於2分鍾；小區中通過利用低壓電纜複合光纜代替原電力傳輸電纜，實現了光纜與（yǔ）電纜（lǎn）同步鋪設入戶，涵蓋1454戶。同時，廣州供電局與廣州（zhōu）電信、移動、聯通三大運營商（shāng）合作（zuò），在滿（mǎn）足用戶（hù）智能用電需求的同時，還為電信網（wǎng）、廣播電視網、互聯網的（de）信號傳輸提供了便捷通道，推動了電網、電（diàn）信網、廣電網和互聯網4網的深（shēn）度融合。目前小區內已實現（xiàn）了三表（電、水、煤氣）集（jí）抄業務。

從化明珠工業園多元互動示範區選在一個傳統園區。在這個園區，通過多能（néng）流（liú）綜合規劃、多元互動、協調控製與智能調度，提高了一（yī）次能源綜合利用效率和可再生能源就地消納（nà）率。示範項目包括屋麵（miàn）分布（bù）式光伏發電、冷熱電三聯供（gòng）分布式電源、生物質（zhì）發電、儲能係統、園區綜合能量管理係統（tǒng）及分布式用戶負荷監控終端和用戶能（néng）量（liàng）管理子站。項目可再生能源裝機容（róng）量大於（yú）等於46兆瓦，一（yī）次能源綜合利用效率大於80%。

“園（yuán）區（qū）內部是一個可靠、清潔、高效的綜合能源係統。我們充分挖掘園區現有資源，利用負荷資源參與係統的優化運行，讓用戶響應電網的需求，增強負荷調節能力。”廣州供電局（jú）係（xì）統運行部（bù）曾順奇解釋說，傳統的需（xū）求響應（yīng）是當電網產生削峰需求的時候，用戶停掉一台空調或一台機器，而在這個係統中關一台傳統（tǒng）電製冷空調的同時，會開一台溴化鋁製冷（用熱蒸汽製冷）的空調，用戶的用冷需求並沒有減少，隻是換了一種能源供應（yīng）形式。

萬力輪胎是園區用（yòng）電量最大的企（qǐ）業，其中密煉工藝用電量占萬力輪胎總用電量的50%以上。原來生產1小時，最（zuì）大功率6200千瓦，負荷（hé）波動明顯。采用有序生產控製，開機時間平移50秒（miǎo），就（jiù）可使最（zuì）大功（gōng）率降低到4000千瓦，削峰35%。

“一（yī）個平台（tái）”串起能源產業生態（tài）圈

“1+3+3”總體架構，“1”是指“互聯網+”智慧（huì）能源綜合服務平台。平台整合、集成內部資源並將各類（lèi）分布式資源納入調度平台管（guǎn）控，拉（lā）動上下遊產業，為（wéi）電網及園區、用（yòng）戶等提供並（bìng）發式的能量管理服務，打造了能源產（chǎn）業生態圈。

“示範項目是分成兩（liǎng）條線（xiàn）的，一個（gè）是技術的創新，一個是模式的創（chuàng）新。我們做‘互聯網+’智慧能源示範項目（mù）時不（bú）是（shì）電網自己一家在做，而是和許多上下遊企業一起做，在商業模式創新和上下遊整合方麵做了大量工作。我們策劃了一個方案之後（hòu），有些（xiē）項目我們自己建的，也有些項目是（shì）別人建的，使各方都（dōu）獲得自己的收益。”許苑說。

“麵（miàn）向特大城市電（diàn）網能源互聯網示範項目”通過互聯網與能源產業深度融合，營造開發（fā）包容的能源互聯網生態環境，鼓勵大（dà）眾廣泛參與，激發萬眾創新活（huó）力，帶動能源互聯網（wǎng）新技術、新模式和新業態（tài）發展。優化協調、充分調動互聯網生態（tài）圈內可用資源，發揮各方價值，打造新（xīn）的價值鏈和生態圈，刺激（jī）經濟（jì）增長，為解決（jué）特（tè）大城市“城市（shì）病”提供思路（lù），為其他城市綜合能（néng）源供給係統建設提（tí）供範本。

據介紹（shào），示範項目投資和運營模式，充分考慮綜合效益，確保（bǎo）多方受益共贏。對於儲能項目實現投資主體和用戶，通過向電網提供（gòng）需求響應手段實現經濟收益（yì）；對於電網公（gōng）司，通過分布式自治控製係統（有序生產）項目實現（xiàn）用戶用能優化，為電網提供互動能力，延（yán）緩電網建設投資；對於政府方麵，通過（guò）能效提升項目，可（kě）帶來（lái）能源成本下降的經濟利（lì）益和減少（shǎo）碳排放的社會效益等。

“給我的感覺很震撼。項目在綜合能源（yuán）高效利用、可再生能源利用、模式推廣、多方共贏方麵的（de）引領性（xìng）和創新性都（dōu）非常好，非（fēi）常有特點。”驗收（shōu）評審專家、中國科學院院士、西安交通大學教授何雅玲（líng）院士表示。